Wtorek, 22 marca - Skanery do całego ciała, które wykorzystują technologię rentgenowską, są pod ostrzałem w tym tygodniu po artykułach opublikowanych w czasopiśmie Radiologia dyskutowała o ich bezpieczeństwie. W jednym z artykułów autor oszacował, że rocznie może być 100 dodatkowych nowotworów złośliwych w populacji narażonej rocznie na miliardowe skany bezpieczeństwa na lotniskach.
Powiązane: Dowiedz się, ile promieniowania masz codziennie
Ale indywidualne ryzyko zachorowania na raka u jednej osoby jest tak małe, że można je uznać za bezpieczne, napisał w artykule David Brenner, doktor w Centrum Badań Radiologicznych w Columbia University Medical Center w Nowym Jorku.
zrezygnować z tych skanów przy następnym locie? Oto, co musisz wiedzieć:
Jak działają skanery portów lotniczych na całym ciele?
Od 2007 r. US Transportation Security Administration (TSA) wdrożyła dwa typy skanerów całego ciała - prześwietlenie rentgenowskie i milimetr -falowe urządzenia - na lotniskach w Stanach Zjednoczonych (oba typy są również używane w Kanadzie, Anglii, Francji i Holandii). Obecnie korzysta z 486 takich urządzeń na 78 lotniskach w Stanach Zjednoczonych; mniej więcej połowa to promieniowanie rentgenowskie w tył, a połowa to fale milimetrowe.
Fizyczne urządzenie z falą milimetrową wykorzystuje fale radiowe, które nie są radioaktywne, aby skanować ciało, podczas gdy technologia rozpraszania wstecznego wykorzystuje bardzo niskoenergetyczne promieniowanie rentgenowskie, aby utworzyć obraz. Promienie X to forma promieniowania jonizującego, która może zwiększyć ryzyko zachorowania na raka w przypadku podania wystarczająco wysokich dawek.
Aby określić, który skaner całego ciała wykorzystuje twoje lotnisko, spójrz na kolor i kształt urządzenia. Skanery rozpraszania wstecznego (wykonane przez Rapiscan) są niebieskawymi pudełkami, natomiast skanery fal milimetrowych są szarymi cylindrami.
Ile skanerów promieniowania rentgenowskiego wysyłają?
Według Federal Aviation Administration, jeden skan emituje około 0,0001 milisieverts (mSv) promieniowania. Aby ująć tę liczbę w perspektywie, chodzi o ilość promieniowania naturalnie występującego w bananie. W czasie lotu samolotem narażasz się na znacznie większe promieniowanie kosmiczne w atmosferze niż w czasie skanowania przed wejściem na pokład samolotu. Ekspozycja na promieniowanie z urządzenia rozpraszającego wstecz jest równoważna z ilością promieniowania, na które narażasz się w zaledwie dwie minuty czasu lotu, zgodnie z TSA.
Pamiętaj też, że wszystkie rodzaje promieniowania nie są tworzone jednakowo. "Promieniowanie z tych skanerów różni się od promieniowania rentgenowskiego w medycynie" - mówi James Thrall, MD, prezes American College of Radiology. "Nie penetruje ona tak głęboko w tkankach twojego ciała jak promieniowanie rentgenowskie, więc nie wchłaniasz tyle [promieniowania]."
Czy skanery lotniskowe mogą powodować raka?
nieznacznie zwiększone ryzyko zachorowania na raka, ale jest bardzo małe. Istnieje około jedna na dziesięć milionów szans, że jakakolwiek osoba zachoruje na raka w wyniku promieniowania, na jakie narażona jest podczas pojedynczej podróży z udziałem dwóch skanów, napisał dr Brenner w artykule Radiologia .
Ponieważ dawka promieniowania z rozproszonych w całym ciele skanerów całego ciała jest tak niska, FDA nie zaleca ograniczania liczby skanów, które osoba powinna otrzymywać każdego roku.
Powiązane: Zabezpiecz się przed bakteryjnymi bakteriami
Co z częstymi przypadkami Ulotki, kobiety w ciąży lub dzieci?
Podróżowanie często naraża cię na więcej promieniowania ze skanerów, ale całkowita kwota jest nadal bardzo niska. Pilot lub stewardesa, który uzyska od 240 do 380 skanów rocznie, otrzyma około 0,3 mSV promieniowania, szacunkowo Brenner, co odpowiada ilości w mammogramie. Częsty lotnik może otrzymać około 0,2 mSv lub mniej więcej tyle, ile rocznie naraża się na życie na poziomie morza.
W przypadku kobiet w ciąży i dzieci naturalnie bardziej niepokoi fakt, że płody i dzieci są bardziej narażone na problemy zdrowotne wynikające z promieniowania niż dorośli. Ale eksperci twierdzą, że ryzyko jest wciąż znikome. "Jeśli czujesz się komfortowo z ilością promieniowania, na które jesteś narażony podczas lotu, to niewielka dodatkowa kwota, jaką otrzymasz podczas skanowania, nie powinna stanowić problemu", mówi dr Thrall.
Jeśli nadal jesteś zaniepokojony ekspozycją na promieniowanie ze skanerów na lotniskach, zawsze możesz zrezygnować ze skanowania wstecznego i poprosić o wyłapanie, w którym oficer TSA przeprowadza ręczne sprawdzenie twojego ciała pod kątem niebezpiecznych przedmiotów.
"Jako ktoś, kto podróżuje od czasu do czasu, nie wahałbym się przejść przez skaner X-ray z rozpraszaniem wstecznym ", powiedział Brenner w komunikacie prasowym. "Bardzo często podróżujący lotnicy lub personel linii lotniczych, którzy mogą przechodzić przez maszynę kilkaset razy w ciągu roku, mogą chcieć zdecydować się na rozwiązanie problemu: im więcej skanów posiadasz, tym większe ryzyko może wzrosnąć - ale indywidualne ryzyko zawsze idzie w parze być bardzo, bardzo małym. "
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź Centrum zdrowia zdrowego dnia codziennego.
