NIEDZIELA, 29 stycznia 2012 r. (Newsy HealthDay) - Nastolatkowie, którzy uważają się za poszukiwaczy mocnych wrażeń i wierzą, że ich rodzice nie ustanawiają reguł, są jednymi z najbardziej prawdopodobnych osób, które jeżdżą z innymi nastolatkami w samochodzie , co w wielu stanach narusza prawa licencjonowania stopniowanego, nowe badanie stwierdza.
Drugie badanie nastolatków zaangażowanych w poważne wypadki wykazało, że dla osób przewożących innych nastoletnich pasażerów często odegrał rolę rozpraszanie uwagi i ryzykowne zachowania kierowcy.
Od dawna wiadomo, że pasażerowie nastolatków zwiększają ryzyko wypadku u nastoletniego kierowcy, wynika z badań przeprowadzonych przez Children's Hospital of Filadelfia, ale nie jest dobrze zrozumiane, w jaki sposób ci pasażerowie faktycznie zwiększają ryzyko wypadku.
"Te badania pomagają nam zrozumieć czynniki, które mogą skłonić nastolatków do dri z wieloma znajomymi i tym, jak ci pasażerowie mogą przyczynić się do awarii, rozpraszając kierowcę i promując ryzykowne zachowania kierowców, takie jak nadmierna prędkość, ogony lub tkanie ", mówi autor Allison Curry, dyrektor epidemiologii w Centrum Badań nad Uszkodzeniami i Prewencji, informacje prasowe szpitala.
"Wiedząc o tym, możemy opracować programy, które pracują w parze z aktualnymi prawami licencjonowania kierowców, które ograniczają liczbę pasażerów nastolatków podczas pierwszego roku ich prowadzenia", dodała.
Po pierwsze, Curry i jego koledzy zbadali 198 nastoletnich kierowców i odkryli, że ci, którzy najczęściej przewożą swoich przyjaciół, mają wiele cech wspólnych. Uważali się za poszukiwaczy mocnych wrażeń, powiedzieli, że ich rodzice nie ustalili reguł ani nie monitorowali miejsca ich pobytu, a także mieli słabą wiedzę na temat ogólnego ryzyka jazdy.
"Dobrą wiadomością jest to, że ci nastolatkowie stanowią mniejszość" autor badań i badaczka behawioralna Jessica Mirman powiedziała w komunikacie prasowym. "Nastolatki biorące udział w tym badaniu na ogół zgłosiły silne postrzeganie ryzyka związanego z prowadzeniem samochodu, niskie częstotliwości jazdy z wieloma pasażerami oraz silne przekonania, że ich rodzice monitorowali swoje zachowanie i ustalili zasady."
Drugie badanie dotyczyło reprezentatywnej w skali kraju próby 677 nastoletni kierowcy biorący udział w poważnych wypadkach.
Zarówno nastoletni kierowcy płci męskiej, jak i żeńskiej, których pasażerowie byli rówieśnikami, byli bardziej rozproszeni tuż przed katastrofą w porównaniu do nastolatków, którzy rozbili się podczas jazdy w samotności, wynika z badania. Wśród nastolatków, którzy twierdzili, że coś się w nich rozproszyło, zanim się rozbili, 71 procent mężczyzn i 47 procent kobiet powiedziało, że rozpraszają ich działania pasażerów.
Badanie wykazało także, że mężczyźni kierowcy z pasażerami byli prawie sześciokrotnie częściej wykonują nielegalny manewr i więcej niż dwa razy częściej będą agresywnie kierować się tuż przed katastrofą w porównaniu z samcami jadącymi sam.
Kobiety rzadko jeździły agresywnie, bez względu na to, czy miały pasażerów w samochodzie.
"Większość nastolatków poważnie traktuje prowadzenie samochodu i działa odpowiedzialnie za kierownicą, jednak niektórzy mogą nie zdawać sobie sprawy z tego, jak pasażerowie mogą bezpośrednio wpływać na ich prowadzenie" - powiedział Mirman. "Pasażerowie nastolatków mogą celowo i nieumyślnie zachęcać do niebezpiecznych jazd, ponieważ nowi kierowcy mogą mieć trudności z poruszaniem się po drogach i kierowaniem pasażerami, dlatego najlepiej jest ograniczyć liczbę pasażerów do minimum przez pierwszy rok."
Badania, przeprowadzone z State Farm, zostały opublikowane 24 stycznia w Journal of Adolescent Health .
